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本文转自：中工网
【守静观海】
原标题：“大城市”漫想
欧阳
据最新的研究报告数据，2021年北京中心城区的平均通勤时耗是51分钟，平均通勤距离为13.3公里。
由此，我滋生了一些“大城市”的漫想：如果城市小一点，人口少一点，会更舒坦一些吗？坦率而言，我心中一直就有个疑惑：让城市长成庞大“巨人”有必要吗？
《丁香 》 艾萨克·列维坦 [俄] 玛咖 供图
先简略罗列一下大都会的好，也即是其优势。从个体和家庭来判断，通常是教育、医疗，或者还有文化等方面的坐标。还有年轻人热爱的城市活力，以及就业机会也是无须质疑的。而在宏观层面，发达的生产力，和效率优势下的国民生产总值贡献也是显而易见的。抽象一点说，应该还有前卫（先进）观念导引下的开拓创新精神，诸如此类。
可是，巨型都市也有明显的重负。像人口众多导致区域巨大带来的时间成本，人们不得不在上下班的路上耗费宝贵的时间，高昂的房价，以及由之延申出来的昂贵服务等，不仅是人工成本的增加，而且几乎是各项生活、生产要素的高平台价格……管理、治理成本自然也不可能例外。
可是，如若进行理性梳理，这些与“大城市”关联的很多优势实际上未必为真。以医疗条件来说，百万人口，甚至是几十万人口的城市拥有优秀的“三甲”医院也许并不是难事。同样，人们予以同样关注的中小学，也就是一般意义上的教育条件，对中小城市来说，也是可以不落人后的，当下现实中就有很多实例，比如一些著名的县级中学。
换一个角度看，城市“小一些”，我以为更优。不仅是自然环境上的宜居，像舒适的距离，尤其是对我这种更倾向骑自行车代步的家伙来说，有身体上的惠顾，更是有心理上的惬意，您不用担心堵车，不用焦虑停车，还不用考虑时间误差造成的个人信用滋扰，就算以直径六七公里的城市来估算，也是如此。想想我的上班路途，每天十多公里、耗时三五十分钟的骑行距离，然后还都局限在北二环外的北边，很多时候对“小城市”向往的情愫会油然而生。
更重要的，也就是人们心念的人才元素，客观地说，和大都会也没有必然的联系。想一想，硅谷初起的时候，也就是一个小村子，反倒是繁华成城市了，各种成本提升，人们纷纷迁移别处。
前几日我去了一趟颐和园，扳着指头一算，居然十数年没有造访过这个名胜了，此次如果不是跟人同行，估计再过十数年我的鞋底也不会在皇家遗迹上盖印。其实作为文化之都，绝大多数引以为傲的北京人，似乎都未必热衷在首都终年不断的优秀文化演绎。
真正生活在超大型城市的大多数人，和中小型城市的人一样，一年四季柴米油盐，都是凡俗的生活日常，最明显的差别，想来就是更贵的物价和服务。
每个人都有故乡情结，既然大都会有的“优势”中小城市也可以有，而“小城市”有的优势大城市却可能缺失，比如管理成本，以及因距离而有的时间溢出，和更有烟火气的生活等，这些都能给人更多的安闲、宁静，加上互联网的跨越时空，我们是不是可以将未来建设的重心，更多地放在中小城市的“现代化”上面呢？
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