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我国的科技发展虽起步较晚，但中国的科研技术在一些领域上却取得了重大突破，甚至已经成为世界领头羊。这一领域便包括发动机。飞得更远，更快更高一直都是人类追求的目标。想要实现这一目标，发动机的革新就显得尤为重要。提起我国的发动机，相信很多人印象比较深刻的都是涡扇发动机和喷气发动机。虽然说其性能作用方面也不差，但推力不足，燃烧不稳定始终是一个短板。而这也一直是国人的一大痛点，但不久前一篇论文却给国人看到了希望。
2020年11月29号，中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室主任姜宗林领导的团队。发表的一篇重要论文表示，其团队所研制的站立式斜抱轰冲压发动机，突破了目前国内发动机发展的瓶颈。站立式斜抱轰冲压发动机，是现阶段高超声速飞行器的技术核心。这也使其成了21世纪以来各国竞相发展的重要领域之一。那这款由中国首创站立式捷豹轰冲压发动机究竟有多耀眼呢？姜宗林团队此次研制出来的站立式斜抱轰冲压发动机。在针对发动机普遍的短板上做了重要的革新。在运行过程中直接在大气中获取氧气，利用“轰爆效应”产生出热效率比传统的等压燃烧模式高出很多。缩小了发动机尺寸，提高了可用空间，也增加了发动机的推力裕度。在推力，燃油等方面上都展现了空前的性能优势，成为未来科研的重要发展方向。
在高超音速轰动试验中，其速度达到了16马赫。可能大家对此没有什么概念，我们看一下对比就知道了。美国曾在超燃冲压发动机领域方面占据领先地位，其中比较有名的，高超声速飞行器就是2004年由他们研发出的X-43A。当时在试行的过程中创造了9.6马赫的纪录，使世界为之震撼。不过，他们最新研发且十分看好的X-51A，在一次试飞中达到了预期的六倍音速。但只飞行了16秒就坠毁于太平洋，由此可见，他们遇到了无法突破的技术瓶颈。
现如今，中国也已经建成国际上第一座可以实现复现飞行条件的地面空气动力学试验设施。是目前已知风洞类型最齐全，数量最多的国家。综合来看，我国将会成为世界上最先研制出成熟的超燃冲压发动机和高超声速飞行器的国家。国外专家也表示十分看好。很显然，我国在该技术领域方面已实现了对美国技术反超，成为世界领头羊。那这款发动机又能实际作用在哪里呢？其实，这款新式发动机应用前景十分广泛，除了军民航天飞行之外，也能作用在众多的高超音速武器等，有了它，中国未来的飞行器能在两个小时内到达全球任何地方。时速将达到令人惊叹的12000公里/小时。我国科技水平虽晚，但却用实力证明了，科技水平的发展与实践的早晚并无关系。不得不说，我国的科研人员的智慧是超群的。
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