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C919客机试飞
最近，一架中国B-001J编号的C919大飞机，从上海浦东机场第4跑道起飞，在飞行3小时后安全降落，标志着国产C919首次飞行试验圆满成功，如今国产C919大飞机交付在即，作为第一架国产窄体远程客机，C919能弥补ARJ21客机航程短的不足，使国内航线能够完全使用国产客机，印度人酸了，扬言他们也能造出来。
C919
中国客机制造业的发展起步较晚，但是进入新世纪以来 中国已经进行了战略布局，要发展还能客机领域的三剑客，分别是ARJ21，C919和CR929，ARJ21飞机是商飞集团的首款客机，然而这款客机受到的关注度远不如C919，原因是什么呢？其实这款飞机性能并不差，技术先进而且实用性强，现在已经有上百架订单，但是它是短程飞机，最多只能飞行3700公里。
C919
而且ARJ21客机还有一个缺点就是座位数量有限，只有78到90个座位，在一些距离较近的城市之间飞行可以，但是跨越多个省份的飞行，就显得能力不足，和ARJ21相比，C919很好的弥补了这个短板，它的飞行距离超过550公里，并且座位数量达到150个，对标的是波音737和空客320系列，不但能满足国内使用需求，还能开拓国际民航市场订单量。
ARJ21是支线客机，C919是干线客机，目前全球民航客机市场中，干线客机的销量已经远远超过支线客机，无论是从市场地位，研发扮演的角色还是未来的交付情况来看，C919地位要更高一些，所以C919受到的关注度非常高，这款客机的出现，为中国后续研发更大体型，更远飞行距离的400吨，600吨大飞机，奠定了扎实的基础。
C919
C919不仅是中国的骄傲，它还是中国综合实力的体现，全球能够研制民航客机的国家本就不多，目前全世界只有10多家可以生产客机的公司，其中波音和空客瓜分了大部分民航客机订单，如果说存在合法的暴利产业，那么一定会是民航客机制造业，一架客机的利润通常可以达到上亿元，以中国C919单价9000万美元来算，也有至少上亿人民币的利润。
目前C919一共有20多个潜在客户表达出购买意向，在客机还没有取得国际适航证的情况下，能有这样的成绩已经非常难得，几百架订单量已经拿到手，更加坚定了国家研发民航客机的决心，在C919客机之后，中国还会和俄罗斯联合研发CR929远程宽体客机，将填补民航客机领域的所有空白，研制民用客机是门槛较高的行业，必须拥有强大的工业实力，科研实力，印度虽然眼红，但是不具备独立研制客机的能力。
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