本文摘自机械公民，侵删。
最近《解放日报》发布的一篇名为《中国航发商发 “铸心”共建构筑安全稳定的现代产业链》的文章，曝光了国产C919客机的国产标配发动机CJ1000A的装配图，整体完成度已经很高了。（图1）
从照片来看，CJ000A的风扇叶片有金属光泽，此前有报道称采用的是钛合金风扇叶片。国产C919客机试飞用的进口发动机Leap-1C（图2）采用的则是碳纤维与钛合金相结合的复合材料风扇叶片。
从重量来看，钛合金叶片重量是比复合材料叶片更重一些。这点CJ1000A暂时落后于Leap-1C，但好在国产复合材料风扇叶片已经在研制中，有Leap-1C作为参考对象，预计国产复合材料风扇叶片应该能够很快就能造出来。
在涵道比方面，CJ1000A达到9：1，已经高于现在还在生产的波音737系列采用的CFM-56系列，但仍不如Leap-1C。一般来说，涵道比越大，涡扇发动机的耗油率越低。因此，不出意外的话，CJ1000A的耗油率已经大大优于CFM-56系列涡扇发动机，但仍略微不如Leap-1C大涵道比涡扇发动机。
不过，作为我国自主研制的首款大涵道比民用涡扇发动机，CJ000A能达到这个水平已经很不错了。最重要的是，有了它，即便被断供，国产C919客机也不会没发动机可用，而且外国出售发动机时再也不敢漫天要价。
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