本文摘自飞象网,原文链接:http://www.cctime.com/html/2023-1-16/1640936.htm,侵删。
2023年过了不到两周,美股最受关注的两家科技巨头公司特斯拉和苹果都有大动作。特斯拉在全球范围掀起大幅度降价,以应对可能出现的低迷的电动车市场需求;而苹果公司CEO库克也同意接受多达40%的减薪。
特斯拉掀起全球价格大战
在去年未能达到华尔街的交付预期后,特斯拉近两周来在亚洲、北美和欧洲、中东等各个市场都下调电动车价格,价格降幅最高多达20%。特斯拉希望通过此举刺激全球市场的电动车消费,并挑战竞争对手。
券商韦德布什分析师艾夫斯(Dan Ives)预计,特斯拉的降价策略可能会使今年的全球交付量增加12%至15%。
在提振销量的同时,价格战也意味着特斯拉的利润会受影响。马斯克此前已经警告,经济衰退的前景和更高的利率意味着特斯拉可能会以牺牲利润为代价,降低电动车价格以维持销量增长。
特斯拉的降价措施也触发了市场的震荡。1月13日,特斯拉盘中股价一度大跌超过5%,但收盘跌幅收窄至不到1%。近一个月来,特斯拉股价下跌约24%。
马斯克去年曾经承认,特斯拉电动车的价格“高得令人尴尬”,可能会损害需求。最新一轮席卷全球的降价也标志着电动车的供需关系正在发生本质的逆转。在2021年和2022年的大部分时间里,特斯拉的新车订单都超过了供应,但这种趋势在去年下半年开始转变。特斯拉在第三、第四季度的交付量接连少于产量。
在整个2022年,特斯拉未能实现交付量增长50%的目标,特斯拉中国制造汽车的销量在12月创下了五个月来的低点,这突显出利率上升和经济衰退担忧加剧的打击。
根据特斯拉此前的定价策略,价格是由成本决定的。不过新一轮降价中,特斯拉没有具体说明是哪些成本出现了下降。
在特斯拉的所有市场中,中国和美国电动车的降价幅度最为显著。Model 3和Model Y在美国的降价幅度在6%至20%之间,特斯拉还降低了在美国的豪华车型Model X和Model S的价格。
在中国市场,特斯拉Model 3和Model Y的价格较去年9月份的价格下降了13%至24%。2021年,美国和中国合计占特斯拉销售额的75%左右,但在欧洲一直在增长。
此轮降价中,特斯拉也下调了德国、法国、瑞士和奥地利电动车的价格。在德国,Model 3和Model Y的价格降幅最多达17%。
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