本文摘自太平洋电脑网，原文链接：https://news.pconline.com.cn/1493/14934005.html，侵删。
相比于去年下半年，目前芯片短缺虽然有一定缓解，但仍是车企最大的痛。
4月3日，据@央视财经报道，近年来，汽车芯片短缺现象一直阴霾不散，不仅严重制约汽车业产能，使得汽车延期交付，还导致车企不得不为新车减配， 有的新车甚至卖出一年后才能补装芯片 。
据了解，央视所提到的车企值得就是福特，在美国福特汽车工厂外硕大的停车场上，成百上千辆新车被迫闲置于此，无法交付，因为它们没有被安装芯片。
为了使新车尽快交付到客户手中，最近， 福特甚至宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的“半成品”车辆，并承诺一年后再将芯片补发给经销商，由其帮助在客户汽车上安装 。
此外，戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示因为“缺芯”，不能保证为新车提供完整配置，宝马因此取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能；通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能；而特斯拉甚至还简配了USB充电接口。
由于芯片短缺，上周全球共减产约96300辆汽车，其中超过80%减产来自欧洲市场，北美市场减产约14200辆汽车。截至目前， 2022年全球已累计减产约125万辆汽车 。
为了自救，今年2月，欧盟委员会正式公布了《欧洲芯片法案》，将投入超过450亿欧元，用以提升欧洲在全球芯片制造市场的份额。
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